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物流遇瓶颈 美*公开求助
2013年03月06日 10:00:21
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来源: 中国物流设备网
近日，美国*在一家政府网站上发布了求助信，希望征求私人企业或个人的建议，帮助其规划包裹投递路线。美国*希望终找到一套灵活而强大的系统，帮助其适应我们快速扩大的物流网络。
网络购物的迅猛增长推升了快递的需求量，为了应对电子商务行业的迅猛发展，美国*近日向私有领域寻求帮助，希望开发一套“动态路由系统”，以便提升包裹投递效率。
美国*需要一套“动态路由系统”，以便在邮递员的常规路线之外提升投递效率。该机构还希望提供当日送达和用户自提等多种服务。美国*发言人苏•布雷南在接受国外媒体采访时说：“我们希望寻找一套系统，在我们的常规路线之外，充分利用员工、时间和燃料等资源实现快速投递。”
据了解，联邦快递和UPS多年前就开始使用动态路由系统，帮助他们用更少的资源实现了更大的效果。这套系统非常复杂，而且需要持续不断的投资和升级。例如，UPS使用电脑模型避免了一切可能的“左转弯”，这样一来，司机就可以在遇到红灯时向右转，从而节省了时间。美国*也希望通过类似的系统应对交通、转弯、限速以及限时送达等状况。
网络购物的迅猛增长推升了快递的需求量，为了应对电子商务行业的迅猛发展，美国*近日向私有领域寻求帮助，希望开发一套“动态路由系统”，以便提升包裹投递效率。
美国*需要一套“动态路由系统”，以便在邮递员的常规路线之外提升投递效率。该机构还希望提供当日送达和用户自提等多种服务。美国*发言人苏•布雷南在接受国外媒体采访时说：“我们希望寻找一套系统，在我们的常规路线之外，充分利用员工、时间和燃料等资源实现快速投递。”
据了解，联邦快递和UPS多年前就开始使用动态路由系统，帮助他们用更少的资源实现了更大的效果。这套系统非常复杂，而且需要持续不断的投资和升级。例如，UPS使用电脑模型避免了一切可能的“左转弯”，这样一来，司机就可以在遇到红灯时向右转，从而节省了时间。美国*也希望通过类似的系统应对交通、转弯、限速以及限时送达等状况。
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物流,瓶颈
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